上海三个“海绵城市”试点区域将率先建设综合管廊

　　据了解，地下综合管廊作为一个在城市道路下建造的市政共用隧道，能将水、电、燃气、电力等多种管线容纳其中，便于管理和维修。由于这种方式具有消除城市道路普遍存在的“拉链”现象、集约化利用城市地下空间以及保证地下管线安全运营等多方面的优势，近年来受到了国家的高度重视。 

　　从2013年至2015年，国务院连续3年发布了关于加强城市基础设施建设和推进城市地下综合管廊建设的相关指导意见。今年，住建部、财政部还共同确定了包头、沈阳、哈尔滨、苏州、厦门、十堰、长沙、海口、六盘水、白银等10个城市作为2015年地下综合管廊试点城市，计划3年内建设地下综合管廊389公里。

　　上海在2001年建成了张杨路综合管廊，之后到世博会前，又分别建成了安亭新镇综合管廊、松江新城综合管廊和上海世博会综合管廊，总长度近24公里。其中世博会综合管廊常被工程人员俗称为“共同沟”，全长6公里，通过在地下挖掘隧道，将原本各自单独埋设的各类市政管线集中放置在一条隧道里，并预留出供检修人员行走的通道。一旦有管线出了故障，只要打开接点处的井盖，便能立即查找到所属管线的所在位置，直接施工。由于建设时已兼顾了世博园区的后续开发，今后世博园的综合管廊将继续为央企总部聚集区服务。 
 

　　据了解，上海市政设计总院作为国家标准《城市综合管廊工程技术规范》的主编单位，从2002年起投入综合管廊的研发，设计了上海及武汉、沈阳等多条综合管廊，并获得了多项发明专利。但是，上海作为在国内综合管廊技术领先的城市，在世博会后却还没有建设新的综合管廊项目。 

　　据了解，综合管廊目前每公里的平均造价约1.2亿元，但不同城市、同一个城市的新旧地区造价区别很大。上海市政设计总院副总工程师王恒栋表示，对于城市新区、园区或成片开发区，结合新建道路同步建设地下综合管廊，相对来说更容易。上海在世博会后，大规模的新区建设已告一段落，因此现在需要考虑与重大项目及“海绵城市”的建设相结合来发展新一轮的地下综合管廊。 

　　《上海市人民政府办公厅关于贯彻落实<国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见>的实施意见》将于2016年1月1日起实施，上海将在各区县试点建设不少于1个“海绵城市”建设试点区域，将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，中心城区试点区域面积不宜小于1个雨水排水系统面积，其他区域不低于2平方公里。 

　　王恒栋透露，上海正计划在临港、松江、桃浦这3个地方进行新一轮城市地下综合管廊的研究和规划，其中松江南部新城将结合大型居住区的建设，规划总长29公里的地下综合管廊，项目将启动立项，有望明年开始建设。临港新城和桃浦科技城将结合地下空间的开发建设综合管廊。“临港地区、松江南部新城和桃浦地区也是上海‘海绵城市’建设试点区域。”王恒栋说。